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电动滑台
CZLS60 - 精密型
★ 轨道方式使用线性滚珠导引,哥德式弧型构槽在本体的上、下滑轨面，各由双孤槽构成，单槽移动的钢球是二点接触的架构，双弧槽总共四个接触点，因此构成坚固的滑轨结构
★ 传动方式-滚珠螺杆,透过钢珠在螺帽与螺杆之间做滚动接触,其定位精度与寿命较高,具备高速正逆向的传动及变换传动等特性
★ 材质-不锈钢、碳素钢
★此图为CZLS60-S2PN-CD
CYN80 - 标准型
★ 轨道方式使用线性滚珠循环式,哥德式弧型构槽在本体的上、下滑轨面，各由双孤槽构成，单槽移动的钢球是二点接触的架构，双弧槽总共四个接触点，因此构成坚固的滑轨结构
★ 传动方式-滚珠螺杆,透过钢珠在螺帽与螺杆之间做滚动接触,其定位精度与寿命较高,具备高速正逆向的传动及变换传动等特性
★ 材质-碳素钢
★此图为CYN6075-S2NN-ND，仅供为示意图参考，产品内容以规格叙述内容为准。
CZLS80 - 精密型
★ 轨道方式使用线性滚珠导引,哥德式弧型构槽在本体的上、下滑轨面，各由双孤槽构成，单槽移动的钢球是二点接触的架构，双弧槽总共四个接触点，因此构成坚固的滑轨结构
★ 传动方式-滚珠螺杆,透过钢珠在螺帽与螺杆之间做滚动接触,其定位精度与寿命较高,具备高速正逆向的传动及变换传动等特性
★ 材质-不锈钢、碳素钢
★此图为CZLS60-S2PN-CD
AZV40 - 标准型
★ 轨道方式使用线性滚珠导引,哥德式弧型构槽在本体的上、下滑轨面，各由双孤槽构成，单槽移动的钢球是二点接触的架构，双弧槽总共四个接触点，因此构成坚固的滑轨结构
传动方式：
★ 滚珠螺杆,透过钢珠在螺帽与螺杆之间做滚动接触,其定位精度与寿命较高,具备高速正逆向的传动及变换传动等特性
★ 皮带传动,主要用于传递相隔距离较大两轴间之驱动力及旋转运动，适合高速度低扭力的传动
★ 材质-碳素钢
★此图为AZV6008-F8NN-ND
CXZS50 - 精密型
★ 轨道方式使用线性滚珠导引,哥德式弧型构槽在本体的上、下滑轨面，各由双孤槽构成，单槽移动的钢球是二点接触的架构，双弧槽总共四个接触点，因此构成坚固的滑轨结构
★ 传动方式-滚珠螺杆,透过钢珠在螺帽与螺杆之间做滚动接触,其定位精度与寿命较高,具备高速正逆向的传动及变换传动等特性
★ 材质-不锈钢、碳素钢
★此图为CXZS60-S2PN-CD
AZV60 - 标准型
★ 轨道方式使用线性滚珠导引,哥德式弧型构槽在本体的上、下滑轨面，各由双孤槽构成，单槽移动的钢球是二点接触的架构，双弧槽总共四个接触点，因此构成坚固的滑轨结构
传动方式：
★ 滚珠螺杆,透过钢珠在螺帽与螺杆之间做滚动接触,其定位精度与寿命较高,具备高速正逆向的传动及变换传动等特性
★ 皮带传动,主要用于传递相隔距离较大两轴间之驱动力及旋转运动，适合高速度低扭力的传动
★ 材质-碳素钢
★此图为AZV6008-F8NN-ND
CXZS60 - 精密型
★ 轨道方式使用线性滚珠导引,哥德式弧型构槽在本体的上、下滑轨面，各由双孤槽构成，单槽移动的钢球是二点接触的架构，双弧槽总共四个接触点，因此构成坚固的滑轨结构
★ 传动方式-滚珠螺杆,透过钢珠在螺帽与螺杆之间做滚动接触,其定位精度与寿命较高,具备高速正逆向的传动及变换传动等特性
★ 材质-不锈钢、碳素钢
★此图为CXZS60-S2PN-CD
AZV80 - 标准型
★ 轨道方式使用线性滚珠导引,哥德式弧型构槽在本体的上、下滑轨面，各由双孤槽构成，单槽移动的钢球是二点接触的架构，双弧槽总共四个接触点，因此构成坚固的滑轨结构
传动方式：
★ 滚珠螺杆,透过钢珠在螺帽与螺杆之间做滚动接触,其定位精度与寿命较高,具备高速正逆向的传动及变换传动等特性
★ 皮带传动,主要用于传递相隔距离较大两轴间之驱动力及旋转运动，适合高速度低扭力的传动
★ 材质-碳素钢
★此图为AZV6008-F8NN-ND
CXZS80 - 精密型
★ 轨道方式使用线性滚珠导引,哥德式弧型构槽在本体的上、下滑轨面，各由双孤槽构成，单槽移动的钢球是二点接触的架构，双弧槽总共四个接触点，因此构成坚固的滑轨结构
★ 传动方式-滚珠螺杆,透过钢珠在螺帽与螺杆之间做滚动接触,其定位精度与寿命较高,具备高速正逆向的传动及变换传动等特性
★ 材质-不锈钢、碳素钢
★此图为CXZS60-S2PN-CD
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